benjamin_vn: (Default)
[personal profile] benjamin_vn
Когда после проведенного семинара в университете Киото мы выбрались на крышу факультета посмотреть на учебный телескоп, доктор Като обратил мое внимание на гору напротив кампуса и спросил, нет ли у меня желания туда забраться? Конечно есть!

Гора Хиэй (яп. 比叡山) знаменита своими древними буддийскими храмами, первый из которых - монастырь школы тэндай Энряку-дзи (яп. 延暦寺) - основал в 788 году монах Сайтё. Не смотря на множество достопримечательностей, иностранцы бывают в этих местах не часто. И действительно, за время моего похода мне не встретился ни один. Даже указателей и табличек на английском языке практически нет.




Высота горы Хиэй 848 м, наверх с разных сторон ведут две "самые-самые в Японии" кабельные железные дороги. Добраться до них из города можно либо на автобусе, либо на городской электричке. Мы выбрали вот такую смешную электричку:




С нами отправилась группа детишек. Всю дорогу они меня украдкой рассматривали.


Добравшись до конечной остановки - направились к станции фуникулёра.


Перешли по мосту через речку.


В реке были какие-то каменно-бетонные сооружения непонятного назначения. Для красивого бурления воды?


А вот и станция!


Фуникулёр Eizan Cable, открытый в 1925-м году, поднимает на высоту 561 метр, это самый-самый высокий фуникулёр Японии.



Разминулись со встречным вагоном.


Добравшись до верха, дальше можно было пересесть на канатную дорогу и подняться еще на пару сотен метров. Но я решил дальше пойти пешком, а доктор Като остался слушать птичек.


Пройдя пару сотен метров - наткнулся на заброшенное пивное заведение. Очень жаль, было весьма жарко и мои запасы воды были уже на исходе.


Старая канатка? Пока шел мимо нее, она так и не подала признаков жизни.


Последний указатель на английском языке. Иду справа налево.


Иду дальше.



И наконец добрался до храмов! Их много, напишу про них отдельный пост.


Изрядно поплутав и помучав плохо говорящих по-английски японцев, нашел дорогу к станции другого фуникулёра. Внизу - Киото.


Фуникулёр Sakamoto Cable был открыт в 1927-м году, и это самая-самая длинная кабельная железная дорога в Японии - 2 километра. Перепад высот - 484 метра.


Спустившись вниз - отправился на поиски электрички в город.



Нашел! Но не все было так просто. На станции - ни слова на английском, и кондуктор не говорит. А путь назад оказался сложным, с пересадками. Но проходящий мимо парень помог разобраться. И в награду усталому путешественнику - вот такие веселые анимэшные вагоны.



From:
Anonymous( )Anonymous This account has disabled anonymous posting.
OpenID( )OpenID You can comment on this post while signed in with an account from many other sites, once you have confirmed your email address. Sign in using OpenID.
User
Account name:
Password:
If you don't have an account you can create one now.
Subject:
HTML doesn't work in the subject.

Message:

 
Notice: This account is set to log the IP addresses of everyone who comments.
Links will be displayed as unclickable URLs to help prevent spam.

Profile

benjamin_vn: (Default)
benjamin_vn

July 2017

S M T W T F S
      1
2345 678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 25th, 2017 10:49 am
Powered by Dreamwidth Studios